Kompressori ülekuumenemise viga

Kui temperatuur ületab määratud väärtust väntvõlli ja laagrite, ristpea ja liugplaadi, tihendi ja kolvivarda hõõrdepunktides, nimetatakse seda ülekuumenemiseks. Ülekuumenemise tagajärjed: üks on hõõrdepaaride vahelise kulumise kiirendamine ja teine ​​ülemäärase soojusenergia pidev kogunemine, mis viib hõõrdepinna põlemiseni ja põhjustab masina suuri õnnetusi. Laagrite ülekuumenemise peamised põhjused on: ebaühtlane sobivus laagri ja tihvti vahel või väike kontaktpind; Laager on viltu ja väntvõll on painutatud, määrdeõli viskoossus on liiga madal, õliahel on blokeeritud ja õlipump ei tööta, mistõttu õli katkeb jne; Paigaldamise ajal puudus nivelleerimine ega kliirens, peavõll ja mootorivõll ei olnud joondatud ning kaks võlli olid viltu.
Laagriosade kulumine
Kompressori jõuülekande osade kulumine on tavaline probleem, sealhulgas laagrite asendid, laagripesad, laagrikambrid, võtmeavad ja keermed. Traditsioonilised meetodid põhinevad peamiselt paranduskeevitamisel ja pintsliga pihustamisel, kuid mõlemal on teatud puudused: kõrgel temperatuuril paranduskeevitusel tekkivat termilist pinget ei saa täielikult kõrvaldada, mis võib kergesti põhjustada materjali kahjustusi, mis põhjustab komponendi paindumist või purunemist; Pintsliga katmist piirab aga katte paksus ja see on altid koorumisele ning mõlema meetodi abil kasutatakse metalli parandamiseks metalli, mis ei saa muuta "raskest kõvaks" suhet. Erinevate jõudude koosmõjul põhjustab see siiski uuesti kulumist. Kaasaegsed lääneriigid kasutavad kompressori jõuülekande osade kulumise parandamiseks sageli polümeerkomposiitmaterjale. Praegu on kõige küpsem rakendus Ameerika Meijiahua tehnoloogiasüsteem, millel on ülitugev adhesioon, suurepärane survetugevus ja muud kõikehõlmavad omadused. Seda saab lahti võtta ilma töötlemiseta, ilma keevitamise termilise pinge mõjuta ja remondipaksus ei ole piiratud. Samal ajal on materjalil paindlikkus, mida metallid ei oma, mis võib neelata seadme lööke ja vibratsiooni ning vältida edasist kulumist.